Det milanesiske mærke Cinelli omdefinerer nu AeroDynamics i feltet. Den helt nye AeroScoop er blandt de 10 hurtigste cykler i verden. Forza, andiamo!

Aeroscoop er Cinellis seneste udvikling inden for design af carbonracercykler; formet af mere end 75 års aerodynamisk design af racercykler – konstrueret til ren, ubarmhjertig milanesisk innovation og finjusteret i vindtunnel for ren ydeevne.

Aeroscoop-rammen anvender en strategisk kombination af Toray T700 (for styrke og kontrolleret fleksibilitet), afbalanceret håndtering og aggressiv positionering T800 (for optimeret stivhed i kritiske områder) og T1100 (for maksimal stivhed i højbelastede zoner) for at optimere stivhed, vægt og komfort i hele strukturen. Ved at bruge en differentieret opbygning på tværs af forskellige sektioner af rammen kan vi skræddersy de mekaniske egenskaber til de specifikke belastninger, der opstår i hvert område.

Rammens design adskiller AeroScoop fra resten. Inspireret af luftfartsdynamik deler sadelstængerne sig i 2 arme og danner en central luftkanal, der leder luftstrømmen rundt om rammen, hvilket sparer dig watt. I tests slår AeroScoop Specialized Tarmac SL8 i frontal flow. 

Aerodynamiske design detaljer

Revideret geometrien på nederrør

Sænket for at minimere mellemrummet til forhjulet i den øverste del og udvidet for at skærme vandflasker, hvilket yderligere reducerer turbulens og forbedrer den aerodynamiske strømning.

Luftfløjsinspirerede rør-overgange

Downtuben og sadelrøret har en afkortet luftfløjsform, der forbedrer luftstrømmen og øger bundbeslagets stivhed for bedre kraftoverførsel.

Jævn cockpit-overgang

En proprietær headset-kappe eliminerer formmæssige uregelmæssigheder mellem headtuben og styret, hvilket minimerer turbulens forrest.

Integreret forgaffel-omdesign

Gaffelkronen er blevet omformet for en sømløs integration med overgangen mellem kronrør og skrårør – afgørende for at reducere frontmodstanden.

Justerbare Columbus-komponenter

Tillader justering af offset (–10 mm / 0 mm) for at finjustere rytterpositionen for maksimal ydeevne.

Columbus Components Spirit Integreret styr

En smallere topsektion med en 30 mm breddeforskel mellem greb og drops reducerer frontal modstand og fremmer en mere aerodynamisk kørestilling.

Hver linje, overflade og vindtunnelundersøgelse. Hver detalje, fra rammeprofil og vinkel, er optimeret til at reducere træk, forbedre til cockpit-ergonomi, er optimeret til at reducere træk, stabilitet og levere maksimal hastighed under selv de mest forbedre kontrol og maksimere hastighed under virkelige racerforhold.

Specifikationer

COCKPIT: XS 90x360 - S 100x380 - M 100x380 - L 110x380 - XL 120x410 (medfølger)
MATERIALE: Columbus carbon monocoque T1100
HEADSET: IS52/28.6 - IS52/40 (medfølger)
SADELPIND: Fuldkulstof aero (medfølger), offset 0/10mm, kompatibel med kulfiberskinner.
SADELKLAMPE: Skjult (medfølger)
BB SKAL: T47/86 Gevind Keramiske Lejer Medfølger
FT. GEARGRUPPE: Loddet
KABELFØRING: Fuld intern – Kun elektroniske gearsæt
FARVE: Lilla fiber – Koralhvid
DÆKAFSTAND: op til 34 mm (målt bredde)
FORGAFFEL: Fuldkulstof monocoque 1-1/8" - 1-1/2" - Fuld intern kabelføring
VÆGT: 950g (størrelse M Lilla fiber) - 370g (uklippet) (+/-5% - malet)
BREMSE: Flat mount skivebremse, rotorstørrelse op til 160 mm
DROPOUTS ST: Bag TA 12x142mm M12x175mm / Front TA 12x100mm – M12x120HØJDEPUNKTER: UDH-ophæng / For – Bag spyd

Montering

DRIVLINJE: Shimano Ultegra 8150
STYR: Columbus Spirit carbonstyr
SADELPIND: Columbus carbon sadelpind
SKIFTEGREB: Shimano Ultegra R8170
BREMSER: Shimano Ultegra R8170
ROTORER: Shimano 160-140mm
FT. FORSKIFTER: Shimano Ultegra R8150
BAGSKIFTER: Shimano Ultegra R8150
KRANKSÆT: Shimano Ultegra 8100 52/36T
KASSETTE: Shimano Ultegra R8101 11/30T
KÆDE: Shimano M7100
HJULSÆT: Fulcrum Soniq AL
DÆK: Vittoria Zaffiro 700x28
SADEL: Fi'zik Antares R7

Det milanesiske mærke Cinelli omdefinerer nu AeroDynamics i feltet. Den helt nye AeroScoop er blandt de 10 hurtigste cykler i verden. Forza, andiamo!

Aeroscoop er Cinellis seneste udvikling inden for design af carbonracercykler; formet af mere end 75 års aerodynamisk design af racercykler – konstrueret til ren, ubarmhjertig milanesisk innovation og finjusteret i vindtunnel for ren ydeevne.

Aeroscoop-rammen anvender en strategisk kombination af Toray T700 (for styrke og kontrolleret fleksibilitet), afbalanceret håndtering og aggressiv positionering T800 (for optimeret stivhed i kritiske områder) og T1100 (for maksimal stivhed i højbelastede zoner) for at optimere stivhed, vægt og komfort i hele strukturen. Ved at bruge en differentieret opbygning på tværs af forskellige sektioner af rammen kan vi skræddersy de mekaniske egenskaber til de specifikke belastninger, der opstår i hvert område.

Rammens design adskiller AeroScoop fra resten. Inspireret af luftfartsdynamik deler sadelstængerne sig i 2 arme og danner en central luftkanal, der leder luftstrømmen rundt om rammen, hvilket sparer dig watt. I tests slår AeroScoop Specialized Tarmac SL8 i frontal flow. 

Aerodynamiske design detaljer

Revideret geometrien på nederrør

Sænket for at minimere mellemrummet til forhjulet i den øverste del og udvidet for at skærme vandflasker, hvilket yderligere reducerer turbulens og forbedrer den aerodynamiske strømning.

Luftfløjsinspirerede rør-overgange

Downtuben og sadelrøret har en afkortet luftfløjsform, der forbedrer luftstrømmen og øger bundbeslagets stivhed for bedre kraftoverførsel.

Jævn cockpit-overgang

En proprietær headset-kappe eliminerer formmæssige uregelmæssigheder mellem headtuben og styret, hvilket minimerer turbulens forrest.

Integreret forgaffel-omdesign

Gaffelkronen er blevet omformet for en sømløs integration med overgangen mellem kronrør og skrårør – afgørende for at reducere frontmodstanden.

Justerbare Columbus-komponenter

Tillader justering af offset (–10 mm / 0 mm) for at finjustere rytterpositionen for maksimal ydeevne.

Columbus Components Spirit Integreret styr

En smallere topsektion med en 30 mm breddeforskel mellem greb og drops reducerer frontal modstand og fremmer en mere aerodynamisk kørestilling.

Hver linje, overflade og vindtunnelundersøgelse. Hver detalje, fra rammeprofil og vinkel, er optimeret til at reducere træk, forbedre til cockpit-ergonomi, er optimeret til at reducere træk, stabilitet og levere maksimal hastighed under selv de mest forbedre kontrol og maksimere hastighed under virkelige racerforhold.

Specifikationer

COCKPIT: XS 90x360 - S 100x380 - M 100x380 - L 110x380 - XL 120x410 (medfølger)
MATERIALE: Columbus carbon monocoque T1100
HEADSET: IS52/28.6 - IS52/40 (medfølger)
SADELPIND: Fuldkulstof aero (medfølger), offset 0/10mm, kompatibel med kulfiberskinner.
SADELKLAMPE: Skjult (medfølger)
BB SKAL: T47/86 Gevind Keramiske Lejer Medfølger
FT. GEARGRUPPE: Loddet
KABELFØRING: Fuld intern – Kun elektroniske gearsæt
FARVE: Lilla fiber – Koralhvid
DÆKAFSTAND: op til 34 mm (målt bredde)
FORGAFFEL: Fuldkulstof monocoque 1-1/8" - 1-1/2" - Fuld intern kabelføring
VÆGT: 950g (størrelse M Lilla fiber) - 370g (uklippet) (+/-5% - malet)
BREMSE: Flat mount skivebremse, rotorstørrelse op til 160 mm
DROPOUTS ST: Bag TA 12x142mm M12x175mm / Front TA 12x100mm – M12x120HØJDEPUNKTER: UDH-ophæng / For – Bag spyd

Montering

DRIVLINJE: Shimano Ultegra 8150
STYR: Columbus Spirit carbonstyr
SADELPIND: Columbus carbon sadelpind
SKIFTEGREB: Shimano Ultegra R8170
BREMSER: Shimano Ultegra R8170
ROTORER: Shimano 160-140mm
FT. FORSKIFTER: Shimano Ultegra R8150
BAGSKIFTER: Shimano Ultegra R8150
KRANKSÆT: Shimano Ultegra 8100 52/36T
KASSETTE: Shimano Ultegra R8101 11/30T
KÆDE: Shimano M7100
HJULSÆT: Fulcrum Soniq AL
DÆK: Vittoria Zaffiro 700x28
SADEL: Fi'zik Antares R7