Professionelle racere har bedt os om et semi-slick – et dæk, der kombinerer hastigheden fra vores slicks med trækkraften fra vores knoppede dæk. De ønskede ikke et konventionelt semi-slick, men den samme runde profil som vores andre Rene Herse-dæk, for forudsigeligt vejgreb i sving under alle forhold – uanset om det er i et mudret grusløb eller under en asfalteret nedkørsel med ultrahurtige hårnålesving.

Så vi gik i gang med at genopfinde semi-slick dæk. Det tog tre års forskning og udvikling og resulterede i tre nye patenter. Corkscrew Climb semi-slick er opkaldt efter den største stigning i SBT GRVL-løbet i Steamboat Springs, Colorado. I stedet for tydelige zoner med forskellige dækmønstre, går det glatte slidbane gradvist over i sideknopperne, for bedre og mere forudsigeligt vejgreb, når cyklen læner sig ind i et sving. Den første række knopper er forankret på midterslidbanen for at afstive knopperne for overlegen trækkraft under ekstrem kraft – vigtigt når du spurter eller klatrer ud af sadlen og vugger cyklen fra side til side. Knopperne er arrangeret med vores proprietære støjreducerende teknologi, hvilket gør dette dæk næsten uhyggeligt stille for et grusdæk.

Innovationerne stopper ikke der: Slidbanens radius er større end karkassens – hvilket effektivt skaber et dæk, der svinger som et meget bredere dæk. Denne innovation gør det også muligt for os at gøre midterslidbanen tynd og smidig for ultra-lav rullemodstand, mens de høje sideknopper giver fremragende trækkraft, når dækket synker ned i underlaget.

Sammen med vores smidige karkasser er resultatet et semi-slick dæk, der er hurtigere end de fleste slicks på markedet. Vi bruger ikke ordet 'revolution' let – prøv disse dæk selv og fortæl os, om du mærker forskellen!

Standard karkassen er vores mere prisvenlige mulighed: komfortabel og hurtig, men også stærk nok til at modstå betydeligt misbrug.Extralight karkassen tager ydeevnen, komforten og følelsen af din cykel til et helt nyt niveau.Endurance karkassen er forstærket for ekstra beskyttelse af dæksiden og punkteringsmodstand, samtidig med at den bevarer den hastighed og komfort, som Rene Herse dæk er kendt for.Endurance Plus karkassen giver den ultimative beskyttelse af dæksiden under ekstremt barske forhold.

Corkscrew Climb er tubeless-kompatibel. Til tubeless opsætning anbefaler vi Rene Herse Supple Sealant. Ved brug med slanger anbefaler vi Rene Herse TPU-slanger.

Pro Tip: Brug Rene Herse Dæktryksberegner som udgangspunkt for at indstille dit dæktryk.

Tekniske detaljer

• Kanttråd, foldbart dæk
• Tubeless-kompatibel
• ISO-størrelse: 44 - 622 mm
• Anbefalet fælg: 17 - 28 mm (indvendig bredde), hookless eller med kroge
• Maksimalt tryk: 60 psi (4 bar)
• Faktisk bredde på 20 mm fælg (intern): ca. 43 mm
• Faktisk bredde på 23 mm fælg (intern): ca. 44 mm
• Extralight karkasse: +1 mm bredde
• Tubeless: +0,5 mm bredde
• Fremstillet i Japan

Standard karkasse

• Smidig karkasse
• Tan dæksider
• 517 g

Extralight karkasse

• Ultralet, ultra-smidig karkasse
• Det ypperste inden for hastighed og komfort
• Tan dæksider
• 481 g

Endurance karkasse

• De samme ultrafine tråde som vores Extralight karkasse, men i et tættere, stærkere væv
• Beskyttelsesbånd under dæksider og slidbane
• Ideel til hårdt grus og barske forhold
• Mørke tan dæksider
• 552 g

Endurance Plus karkasse

• Ekstra sej karkasse med ultrastærke tråde
• Beskyttelsesbånd under dæksider og slidbane
• Det ypperste inden for dæksidebeskyttelse
• Mørke tan dæksider
• 564 g

Professionelle racere har bedt os om et semi-slick – et dæk, der kombinerer hastigheden fra vores slicks med trækkraften fra vores knoppede dæk. De ønskede ikke et konventionelt semi-slick, men den samme runde profil som vores andre Rene Herse-dæk, for forudsigeligt vejgreb i sving under alle forhold – uanset om det er i et mudret grusløb eller under en asfalteret nedkørsel med ultrahurtige hårnålesving.

Så vi gik i gang med at genopfinde semi-slick dæk. Det tog tre års forskning og udvikling og resulterede i tre nye patenter. Corkscrew Climb semi-slick er opkaldt efter den største stigning i SBT GRVL-løbet i Steamboat Springs, Colorado. I stedet for tydelige zoner med forskellige dækmønstre, går det glatte slidbane gradvist over i sideknopperne, for bedre og mere forudsigeligt vejgreb, når cyklen læner sig ind i et sving. Den første række knopper er forankret på midterslidbanen for at afstive knopperne for overlegen trækkraft under ekstrem kraft – vigtigt når du spurter eller klatrer ud af sadlen og vugger cyklen fra side til side. Knopperne er arrangeret med vores proprietære støjreducerende teknologi, hvilket gør dette dæk næsten uhyggeligt stille for et grusdæk.

Innovationerne stopper ikke der: Slidbanens radius er større end karkassens – hvilket effektivt skaber et dæk, der svinger som et meget bredere dæk. Denne innovation gør det også muligt for os at gøre midterslidbanen tynd og smidig for ultra-lav rullemodstand, mens de høje sideknopper giver fremragende trækkraft, når dækket synker ned i underlaget.

Sammen med vores smidige karkasser er resultatet et semi-slick dæk, der er hurtigere end de fleste slicks på markedet. Vi bruger ikke ordet 'revolution' let – prøv disse dæk selv og fortæl os, om du mærker forskellen!

Standard karkassen er vores mere prisvenlige mulighed: komfortabel og hurtig, men også stærk nok til at modstå betydeligt misbrug.Extralight karkassen tager ydeevnen, komforten og følelsen af din cykel til et helt nyt niveau.Endurance karkassen er forstærket for ekstra beskyttelse af dæksiden og punkteringsmodstand, samtidig med at den bevarer den hastighed og komfort, som Rene Herse dæk er kendt for.Endurance Plus karkassen giver den ultimative beskyttelse af dæksiden under ekstremt barske forhold.

Corkscrew Climb er tubeless-kompatibel. Til tubeless opsætning anbefaler vi Rene Herse Supple Sealant. Ved brug med slanger anbefaler vi Rene Herse TPU-slanger.

Pro Tip: Brug Rene Herse Dæktryksberegner som udgangspunkt for at indstille dit dæktryk.

Tekniske detaljer

• Kanttråd, foldbart dæk
• Tubeless-kompatibel
• ISO-størrelse: 44 - 622 mm
• Anbefalet fælg: 17 - 28 mm (indvendig bredde), hookless eller med kroge
• Maksimalt tryk: 60 psi (4 bar)
• Faktisk bredde på 20 mm fælg (intern): ca. 43 mm
• Faktisk bredde på 23 mm fælg (intern): ca. 44 mm
• Extralight karkasse: +1 mm bredde
• Tubeless: +0,5 mm bredde
• Fremstillet i Japan

Standard karkasse

• Smidig karkasse
• Tan dæksider
• 517 g

Extralight karkasse

• Ultralet, ultra-smidig karkasse
• Det ypperste inden for hastighed og komfort
• Tan dæksider
• 481 g

Endurance karkasse

• De samme ultrafine tråde som vores Extralight karkasse, men i et tættere, stærkere væv
• Beskyttelsesbånd under dæksider og slidbane
• Ideel til hårdt grus og barske forhold
• Mørke tan dæksider
• 552 g

Endurance Plus karkasse

• Ekstra sej karkasse med ultrastærke tråde
• Beskyttelsesbånd under dæksider og slidbane
• Det ypperste inden for dæksidebeskyttelse
• Mørke tan dæksider
• 564 g