Vi har været så heldige, at vores ven Joachim Lindhart har taget sig tid til at skrive sin oplevelse ned fra Hellenic Mountain Race 2023.

Joachim er 33 år gammel, født lige uden for Kolding i Jylland. Han har en B. Sc. i fysioterapi og en M. Sc. i neurorehabilitering og arbejder i dag med rehabilitering af handicappede børn.

Når han ikke arbejder, har vi fornøjelsen af Joachim på nogle af vores ugentlige ture og til snakke om udstyr og lignende på vores café.

Joachim gennemførte for nylig dette års Hellenic Mountain Race 2023, som ifølge rygterne var en djævelsk udfordring med mange, der ikke gennemførte. Joachim gennemførte løbet, og her er hans beskrivelse af hans rejse.

Løbsrapport Hellenic Mountain Race 2023, af Joachim Lindhardt

Jeg er blevet opfordret til at skrive en forholdsvis grundig løbsrapport efter at have gennemført Hellenic Mountain Race (HMR) i Grækenland. Følgende vil være en beskrivelse af mit eventyr gennem Pindusbjergene. Jeg vil forsøge at dække følgende emner: baggrund, min cykel, forberedelser til løbet og selve løbet. Jeg håber, at dette kan hjælpe andre, der ønsker at deltage i HMR eller lignende løb.

Baggrund

I modsætning til de fleste, der faktisk ønsker at deltage i begivenheder som HMR, har jeg ikke kørt cykel på konkurrenceplan. I hvert fald ikke i det omfang, mange af de andre deltagere har. Min søgen efter cykeleventyr startede i 2019/2020. På det tidspunkt havde jeg kørt racercykel i nogle år og selvfølgelig kørt almindelig cykel hele mit liv. Men i 2019/2020 købte jeg en gammel Gazelle CX-cykel. En 90'er stålramme med en mærkelig og gammel 2x7-opsætning. Ikke desto mindre var dette den første cykel, jeg tog med ud på eventyr i skoven og på grus. Jeg var solgt. Det førte til, at jeg købte min første rigtige gravelcykel fra BENBEN i København. Siden da er min interesse for cykelrejser og bikepacking bare vokset. Da jeg er en konkurrencelysten person, fattede jeg særlig interesse for bikepacking-løb, og med min uddannelse i fysioterapi var jeg ivrig efter at finde ud af, hvor langt jeg kunne presse mine fysiske og mentale grænser. Dette førte til sidst til, at jeg tilmeldte mig HMR i december 2022.

Cyklen

Første gang jeg besøgte Ben og Ari på deres værksted på Prøvestenen på Amager, fortalte jeg dem, at jeg ville cykelrejse, og at mit mål var at deltage i et langdistance bikepacking-løb. Jeg ved ikke, om de troede på mig dengang….

Men i 2022 kom jeg tilbage for at købe min anden cykel. En cykel bygget til eventyr. En ramme svejset af Ari og samlet af Ben.

Cyklen er en af ti Special Edition adventure gravel-rammer bygget på Amager af Ari og Ben. Det er en robust stålramme, der kan håndtere det ekstreme pres, cyklen udsættes for, når eventyret tager dig længere og længere. Cyklen blev oprindeligt født med en stiv stålfjedergaffel, der er længere end en gennemsnitlig gravel-gaffel. Den blev produceret sådan for at sikre, at den kunne passe til en affjedret gaffel uden at ændre cyklens geometri. Cyklen tager 29x2.2 dæk, og geometrien er lavet til barsk og stenet terræn, med stejle stigninger og hardcore nedkørsler. Monster cross, hybrid off-road, adventure gravel bike, drop-bar MTB, gravel-X…. Succes har mange fædre.

Forberedelser

Som nævnt ovenfor er jeg fysioterapeut. Jeg har åbenlyst stor interesse for de uendelige muligheder, men også begrænsningerne ved den menneskelige krop. Da jeg forberedte mig til dette løb, måtte jeg forestille mig, hvilken slags pres min krop ville skulle udholde, og hvordan jeg bedst kunne forberede den på det. Før jeg startede forberedelserne, var to ting klare for mig. Jeg ønskede ikke et stramt træningsprogram, og jeg ville planlægge det hele selv. Jeg følte mig kun tryg ved at gøre det sådan, da jeg under løbet ville være alene derude. Hvis jeg fejlede, ville jeg ikke have nogen at skylde på undtagen mig selv. Dette er ikke noget, jeg anbefaler til alle. Hvis du ikke har en grundlæggende forståelse af menneskelig fysiologi, vil jeg helt klart anbefale, at du tager eller køber rådgivning fra en, der er i stand til at yde sådan. Jeg er sikker på, at mine forberedelser ikke var de mest effektive, og at ekstern hjælp måske havde bragt mig længere.

Min indledende træning inkluderede mange kilometer. Jeg bor i København og har ingen mulighed for at køre store stigninger eller akkumulere mange højdemeter. Derfor var min tanke at køre langt og gøre det i mange ture. I de første to ud af seks måneders træning kørte jeg ingen intervaller, og jeg kørte stort set kun lange, langsomme distancer. Dette hjalp mig med at opbygge en solid base. Tættere på løbet begyndte jeg at køre forskellige længere og kortere intervaller, og også et par sessioner, der inkluderede spurter og lignende. Selvom jeg altid lyttede til min krop og forsøgte at ændre tempoet fra dag til dag. Hvis jeg havde lyst til at køre hurtigt, tillod jeg mig selv at gøre det, og hvis jeg følte mig træt, tillod jeg mig også at køre langsommere. Det vigtigste for mig var at bygge et fundament for at køre store dage med mange kilometer.

Løbet

Hellenic Mountain Race starter i Meteora i Grækenland. Dette var den første udgave, og derfor vidste jeg ikke præcist, hvad jeg skulle forvente. Selvom statistikken afslørede nogle oplysninger. 950 km og 30.000+ højdemeter. Du skal være selvforsynende under hele løbet.

Dag 1:

Løbet startede kl. 9 med en neutral start fra Meteora. De første kilometer tog os gennem et singletrack, som hurtigt spredte rytterne. Det var en hurtig 15 kilometers sløjfe, der tog os tilbage gennem Meteora, før vi begav os mod CP1.

40 km inde fik jeg mit forhjul fast i noget mudder og styrtede. Det føltes som om nogen slog mig med en hammer lige over mit højre knæ. Et kort øjeblik frygtede jeg, at løbet var forbi for mig… Jeg greb mit førstehjælpssæt og brugte et bandage til at lægge pres omkring mit lår for at forsøge at holde hævelsen på et minimum. Heldigvis var der ingen hævelse i eller omkring knæleddet, men kun muskelsmerter og hævelse over leddet. Så jeg besluttede at fortsætte og i det mindste forsøge at presse mig igennem smerten, indtil jeg nåede den første landsby. På vej dertil følte jeg mig okay og ret optimistisk. Da jeg ankom, var jeg ret sikker på, at jeg faktisk kunne fortsætte løbet, så jeg fortsatte med at presse på for at komme til Metsovo, som var min første planlagte genforsyning på ruten. Hurtig genforsyning og tilbage på cyklen.

Efter 10-11 timers kørsel begyndte det at blive mørkere, men jeg følte mig godt tilpas og besluttede at køre ind i natten. Efter et par timer i mørket ankom jeg til et hike-a-bike-afsnit. Jeg mistede helt sporet og befandt mig kravlende gennem skoven, mens jeg trak og skubbede min cykel. Dette stod på i en time eller to, før jeg fandt et nogenlunde farbart singletrack og kom tilbage på ruten. De timer føltes så lange, og jeg følte mig helt tom.

På den første dag af et løb er folk endnu ikke så langt fra hinanden, og jeg havde chancen for at snakke med nogle af de andre ryttere. Dette er en af de bedste ting ved bikepacking. Fællesskabet er så imødekommende. Næsten alle er åbne for en hurtig snak. Selvom nogle af disse snakke ikke varer længere end to minutter, er det rart at møde en anden derude.

Dagen sluttede i en lille landsby, hvor jeg sov foran en lukket Mini Market.

Statistik fra dag 1:

19 t. 30 min. på cyklen.

175 km.

4500 m højdestigning.

Dag 2:

Mit oprindelige "bedste scenarie" var at nå CP1 på den første dag. Jeg kom ikke engang i nærheden. Terrænet og vejret gjorde det svært at komme frem i det tempo, jeg ønskede. Efter et par timers søvn og en hurtig morgenmad foran Mini Market begyndte jeg at cykle. Dag to viste sig at være en af de hårdere dage. Jeg startede med at klatre ned ad, hvad der føltes som endeløse stenede og glatte trapper, hvilket førte til at krydse en bro. På den anden side af broen måtte jeg slæbe mig og min cykel op ad lignende glatte, stenede trapper.

Efter at have klatret op ad disse trapper ankom jeg endelig til en farbar sektion. Dette førte mig til Vikos Gorge, en af de mange betagende udsigter fra løbet.

Efter sløjfen til Vikos Gorge ankom jeg igen til et hike-a-bike-afsnit. Heldigvis for mig startede jeg det samtidig med Andrew Chapman. En canadisk fyr, vi snakkede med af og til, mens vi gik ned ad den sektion. Vi havde begge håbet at køre hurtigere og forventet at være længere, end vi var. Vi delte nogle historier fra vejen. Andrew løftede mit humør, og jeg følte mig optimistisk til at fortsætte med at presse på. Efter 3-4 kilometers vandring i det våde græs førte en kort grusnedkørsel ind til den sidste stigning til CP1. En asfaltstigning, der var farbar og behagelig.

Da jeg ankom til CP1, mødte jeg mange af de andre ryttere. Alle vidste, hvad der ventede efter CP1. En lang strækning med hike-a-bike til Mount Tymfi Refuge. Nogle af rytterne havde allerede afsluttet vandringen – og så ud til at være udmattede af det. Jeg spiste et stort måltid, da jeg hørte, at de næste 10 kilometer (5 op og 5 ned) ville være lange. Den vandring var ekstremt hård. Da jeg startede vandringen, mødte jeg Theo, en canadisk fyr, jeg også havde snakket med ved CP1. Han var på vej ned og så træt ud, men glad for at være færdig med det. Han fortalte mig, at jeg havde et par timer at gå, før jeg nåede toppen. Det tog 4-5 timer at tilbagelægge de 10 kilometer op og ned. Da jeg kom tilbage til CP1, var jeg klar til at spise igen! Mange ryttere besluttede at blive ved CP1 for at sove. Jeg overvejede at gøre det samme, men efter et måltid og en stor genforsyning følte jeg mig energisk og optimistisk til at fortsætte. Da jeg forlod CP1 kl. 22:00, tænkte jeg på at køre et par timer og derefter få den nødvendige søvn. At køre tilbage ned ad den samme asfaltstigning, der førte mig ind til CP1, var rart og nemt. Efter nedkørslen huskede jeg fra løbsmanualen, at jeg ville køre gennem en usynlig, men "farbar" sti langs en flod. Det eneste, jeg glemte så sent om aftenen, var, hvad Nelson (løbsdirektør) fortalte os ved rytterbriefingen. Jeg tror, det var noget i retning af "du vil hade mig, når du går gennem denne del af ruten". Og jøsses, hvor jeg hadede ham. Sporet var slet ikke farbart – absolut ikke i mørke. Jeg behøvede kun at køre 4 kilometer i dette terræn, men fremdriften var så langsom. Det var bælgravende mørkt, og alt, jeg kunne høre, var floden, der løb nedenfor den smalle sti. Endelig kom jeg igennem efter et par frustrerende timer.

Besluttede at fortsætte en time mere. Værende gennemblødt af at vandre gennem skoven langs flodbredden fandt jeg et hotel, hvor jeg kunne sove et par timer og få noget af mit tøj halvtørret.

Statistik fra dag 2:

17 timer 30 minutter på (eller ved siden af) cyklen.

80 km.

3000 m højdestigning.

Dag 3:

Da jeg kom ud af hotellet efter et par timers søvn, skulle jeg straks starte en stigning. I bagklogskabens lys ville jeg have foretrukket at gøre det om natten. Det er hårdt at starte dagen med en lang stigning, men det fik i det mindste blodet i gang. Jeg startede med et stop hos en bager, hvor jeg spiste nogle søde kager og fik tre espressoer.

Før jeg begyndte at klatre, mødte jeg Reeze. En sydafrikansk fyr, jeg talte med den første dag. Han tog direkte til busstoppestedet. De første to dage havde slidt hans bremser ned, og stemplerne fløj ud af hans bagbremser, hvilket tømte dem for hydraulikvæske. Han måtte til en større by for at få det fikset. Jeg havde ondt af ham, han var hurtig og effektiv på cyklen, så jeg håbede, jeg ville se ham senere i løbet. Jeg fandt senere ud af, at han opgav. Problemerne med bremserne og regn og kulde blev simpelthen for meget. Mange ryttere begyndte at opgive løbet. Det er anderledes end andre konkurrencesportsgrene. Det løftede ikke mit humør at høre andre opgive. Det føltes bare lidt mere ensomt på banen. Men jeg var fast besluttet på at fortsætte.

Dag tre var dagen med store stigninger og mindre hike-a-bike. Lidt asfalt hist og her var rart og gjorde fremdriften hurtigere. Efter at have kørt en lang, afsides strækning ankom jeg til Metsovo om natten. Fandt et rart busstoppested, hvor jeg kunne sove.

Statistik fra dag 3:

16 timer 30 minutter på cyklen.

165 km.

4900 m højdestigning.

Dag 4:

Startede med en lang regnfuld nedkørsel. Våd og frysende startede jeg en lang stigning. Ifølge min Garmin var det 21 km klatring med 1.300 m højdestigning. Klatringen var "on and off" med nogle virkelig stejle sektioner, hvor jeg måtte hike-a-bike, og nogle hurtigere sektioner. Dette førte til det højeste punkt i løbet lige over 2000 m højde. Det var koldt, blæsende og stadig snefyldt på toppen af stigningen. Men ingen regn, og det meste var kørbart. Efter en lang stigning førte en kort nedkørsel til nogle kørbare bakker, der næsten føltes som hjemme. Ikke for stejle og behagelige. Landskabet var dog helt anderledes. Føltes ekstremt afsides og barsk, men meget smukt.

Til sidst kørte jeg ned i en historisk og malerisk bjerglandsby kaldet Syrrako. Jeg var tilfreds med min fremgang og stoppede ikke for mange fotos. Efter landsbyen førte en kort nedkørsel til et single track. Da jeg var på en gravelcykel, vandrede jeg den. Det var stejlt, og jeg holdt bremserne blokeret. Halvvejs mistede mit bagdæk pludselig alt tryk på få sekunder. For helvede. Sidecut. Låååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååååå Day five:

Waking up in a small town not feeling the best I decided to take it easy. Found an open café and ordered an espresso and tried to figure out what was up with my tire. It was still leaking a lot of air. I filled it up with sealant and decided to head out and try to reach CP3 which was a bike shop with a mechanic. Knowing I could always get some help there was a great feeling.

The ride to CP3 was a cold, rainy and long tarmac climb that eventually led to a long and cold descent. Reaching CP3 was very satisfying. The mechanic was really helpful and nice. He managed to fix my tire. While he was fixing it, I resupplied and grabbed a quick meal. I was hoping to make it to the finish on day 5 and leave CP3 in the afternoon. That proved to be a too optimistic goal for me.

Leaving CP3 I had hoped for a quick ride to the finish line, but the last section had some really tough parts. A 40 km single track. It was amazing and so fun to ride. Not technically difficult, but very long. The views were breathtaking. The single track was followed by a very tough climb with loose rocks. The last climb of the race. I was on the brink of giving up. My knees were hurting, and I was so tired. It was getting dark and I wasn't making progress. I was out of water and there were no villages for miles. I started making my way down a paved road and found a small hotel, where I could sleep and resupply.

Stats from day 4 and beginning of day 5:

18h on the bike.

160 km.

4700 m elevation gain.

Day 6:

Starting the day with the knowledge that I had to climb again. From the hotel there was 8 kilometers to the finish line, all uphill. I reached the finish line as the first to finish with the new bike. It was such a great feeling.

Total time 5 days 18 hours 35 minutes.

Approximately 920 km and 28.000 m of elevation gain.

A truly amazing experience. I will be back next year!

A big thanks to Ari and Ben for making such a great bike possible for me. It performed outstanding throughout the whole race.

Da jeg ankom til CP2, fandt jeg ud af, at jeg kunne reparere mit dæk i Ioannina. Men jeg kunne intet gøre udover at vente natten over i CP2. Det satte mig tilbage 16-17 timer, men det er en del af spillet.

 

Statistik fra dag 4: 

13t 45min på cyklen.

79 km.

2800 m højdestigning.

 

Dag 5:

Efter en god nattesøvn i CP2 tog jeg til Ioannina for at få et nyt dæk og lave mit tubeless setup om. Da jeg kom tilbage til CP2, føltes det så godt at komme tilbage på cyklen. Efter et par tilbageslag var jeg fast besluttet på at gennemføre løbet. Og at være faldet tilbage i det samlede klassement motiverede mig til at køre så hurtigt jeg kunne. 

Jeg startede med en hård stigning fra CP2. På toppen af stigningen var der en kort vandretur gennem noget sne. Løbsarrangørerne havde måtte grave en sti, så rytterne kunne komme igennem. At krydse sneen førte til en lang sti med store, skarpe sten. Igen var udsigten betagende smuk. Men jeg var nødt til at holde fokus på stien for at undgå punkteringer eller værre. Denne dag krævede ikke meget vandring, hvilket gjorde mig meget glad. 

Efter at have cyklet et par timer langs et vandreservoir ankom jeg til en restaurant. Jeg mødte Kasimir i restauranten, og vi besluttede begge at tage en lur foran restauranten. En kort dag på cyklen i betragtning af den tid, jeg måtte bruge på at tage til Ioannina og tilbage. Men en følelse af fremskridt. 

 

Statistik fra dag 5: 

12t 30min på cyklen. 

134 km. 

4000 m højdestigning. 

Dag 6: 

Efter et par timers søvn foran restauranten besluttede jeg at tage afsted. Det var stadig mørkt, da jeg tog afsted midt om natten, men jeg vidste, at jeg havde to grusstigninger i træk, så jeg ville bare i gang. Da jeg ikke kunne få ordentlig forsyning i restauranten, havde jeg kun en sandwich med feta til morgenmad. Efter de to stigninger var tanken tom. 

Da jeg kom ind i en lille by, fandt jeg en café. Jeg bestilte en pizza, fem stykker kage, to colaer, en pose chips og noget slik. Oven i det kom der nogle juicebrikker og to chokoladefyldte croissanter, 30 minutters søvn, og jeg følte mig klar til at køre igen. Jeg var fast besluttet på at nå til CP3. 

Der var noget hike-a-bike i løbet af dagen. En af dem var lang og virkelig hård. Men generelt en dag fyldt med mere tid på end ved siden af cyklen og mange smukke omgivelser. 

At komme ind i CP3 var en 16 km lang stigning. Jeg begyndte virkelig at mærke slid og ælde efter en uge på cyklen. Jeg ankom til CP3 om natten og besluttede at blive og sove. 

 

Statistik fra dag 6:

20t 0min på cyklen. 

110 km.

4250 m højdestigning. 

Dag 7: 

Jeg vågnede og besluttede, at dette ville være den sidste dag på cyklen. Jeg ville hele vejen, uanset hvad. Jeg kunne ikke forestille mig at vågne en gang til og få kroppen i gang igen. Jeg foretog en stor genforsyning i den by, hvor CP3 var placeret. Efter en kort nedkørsel ankom jeg til en kort, men hård og stejl hike-a-bike. Et par kilometer på cyklen, og derefter fulgte en lang og ekstremt hård hike-a-bike. Den sti var smal, og jeg måtte bære cyklen en stor del af den hike-a-bike. I det fjerne kunne jeg se Thomas, en fransk fyr, som jeg havde mødt et par dage før. Han havde haft maveproblemer i den første del af løbet, men havde det nu bedre. Han viste virkelig sin styrke, og jeg var imponeret over hans beslutsomhed for at fortsætte. Det løftede min moral. 

Efter hike-a-bike fulgte en grusvej med mange hårnålesving. Nedkørslen var også fyldt med hårnålesving, og mine hænder føltes følelsesløse af at trykke på bremserne. Efter grusnedkørslen fulgte en 13 km lang asfaltstigning. Vejret var skiftet, og jeg befandt mig i at klatre i 34 graders varme. Mit system havde svært ved at tilpasse sig de varme forhold. På toppen af stigningen fandt jeg en oase. En hyggelig restaurant, hvor jeg mødte Tom. En australsk rytter, som jeg spiste frokost med. Vi havde en god snak, og han kørte videre. Lige da jeg skulle til at køre, mødte jeg Quinda og Andrew. Vi fik en kop kaffe og et stykke kage. Vi kørte sammen i 15 minutter, før de stoppede. Andrew havde nogle cykelrelaterede problemer, og Quinda blev stoppet til et interview, da hun var den førende kvinde. Hun endte med at vinde kvindeløbet. 

Da jeg var fast besluttet på at gennemføre, tænkte jeg ikke på sovesteder, kun på at cykle. Jeg vidste fra løbsmanualen, at den sidste stigning ville blive hård. Forud for stigningen var der en lang, ujævn tur med mange gøende hyrdehunde. Det føltes godt at starte den lange stigning. Jeg følte, at det snart ville være overstået. Men pludselig stoppede asfalten, og en grusvej begyndte. Jeg havde ingen kræfter tilbage i kroppen. På et tidspunkt mistede jeg sporet og måtte sætte mig ned på jorden og tænke i 10-15 minutter, før jeg fandt ud af, hvor jeg skulle hen. Jeg vandrede op ad en stejl bakke for at finde vejen igen. Det viste sig at være et hårnålesving, der var let at følge, hvis søvnmangel ikke vildledte ens sind. 

At nå toppen af stigningen fik mig til at føle mig så godt. Som om det hele snart var forbi. Jeg skulle en kort nedkørsel for at nå målstregen. Men det var så blæsende og koldt, at jeg måtte stoppe og tage ekstra tøj på, selvom jeg kun havde 8 km tilbage. 

 

Statistik fra dag 7:

23t 30min på cyklen. 

190 km. 

7000 m højdestigning. 

 

Ankommet til målstregen som nummer 17 efter 6 dage 20 timer og 50 minutter på ruten. 950 km og 30000+ m højdemeter. 

 

Mange erfaringer fra løbet og en enorm følelse af præstation. 

 

Det var mit Hellenic Mountain Race 2023.